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3月11日，一臺已完成充氫作業的大型固態儲氫設備在上海外高橋港區順利裝船出運，啟航運往馬來西亞。這是我國首次實現大型固態儲氫設備在充氫狀態下的海上出口運輸，這標志著我國自主研發的固態儲氫技術在氫能儲運領域取得新突破。此次出運的鎂基固態儲氫設備目的地為馬來西亞，系海外客戶正式商業訂單，后續將用于當地氫能應用項目。據企業初步測算，2026年相關項目氫氣運輸規模約500噸。
長期以來，氫能一直是國家關注的經濟“新增長點”，傳統低溫液化或高壓壓縮方式的氫能儲運，成本高、安全要求嚴苛，成為制約產業發展的“卡脖子”難題。此次出口運輸的大型鎂基固態儲氫設備，采用我國自主知識產權的鎂基固態儲氫材料及吸放氫控制技術，可在常溫、常壓條件下實現氫氣的安全、高效儲運，設備單罐儲氫量可達1噸，循環使用壽命超過3000次，具有高安全性、高密度的顯著優勢。然而，這種新型設備含有氫氣、鎂合金等危險貨物，未在國際危險貨物運輸規則中列明，無國際先例和運輸標準，出運面臨極大困難。
為保障此次儲氫設備順利出運，上海海事局與遼寧海事局主動靠前服務，科學、精準制訂監管服務舉措，有力保障該儲氫罐順利出運。上海海事局組織專業力量統籌推進安全監管與技術指導工作，實現服務與監管的前置銜接，組織多家科研單位深入開展安全風險研究，為裝備安全出運奠定基礎。同時，組織承運人、碼頭作業單位等相關運輸單位開展出運安全保障協調會，針對新型儲氫裝備運輸特點，為企業提供針對性指導，協助優化裝卸、運輸各環節的保障方案；開辟政務服務“綠色通道”，確保儲氫設備合規、快速辦妥相關手續，切實保障設備順利裝船、高效出運。遼寧海事局大連危險貨物運輸研究中心對充氫后設備的危險特性、運輸分類、包裝積載、應急處置及合規運輸條件等關鍵內容開展系統評估和專項確認，指導企業優化完善運輸方案、明確操作標準，并為該產品簽發了主管機關安全運輸條件確認證書，提供合規出運依據。
此次大型固態儲氫設備的成功出海，不僅打通了中國氫能企業“走出去”的物流通道，填補了海運安全運輸技術空白，也為未來儲氫設備大規模走向世界積累了寶貴經驗，是海事部門服務新質生產力發展、保障國家能源戰略安全的具體實踐。
